據(jù)統(tǒng)計，鈦總量的16%~20%用于體育休閑用品，是鈦應(yīng)用的第三大戶，運動器械方面，鈦被用于：高爾夫球桿、球頭、網(wǎng)球拍、羽毛球拍、擊劍保護面罩、寶劍、短跑鞋釘、登山工具、滑雪板、滑雪鞋、滑雪杖、冰刀、潛水衣、釣具、帳篷桿等。以下為鈦及鈦合金在休閑運動中的典型應(yīng)用案例。

1、高爾夫球桿、球頭

鈦高爾大球桿、球頭目前仍是鈦在民用領(lǐng)域應(yīng)用的-大支柱，世界各生產(chǎn)廠家似乎都生產(chǎn)過高爾夫球桿及球頭。打高爾夫球的人總希望用頭更大的球桿打球。鈦的比重小，強度大，可以把球頭做得更大，而不會增加球桿的總重量。在廣泛的試驗中，高爾夫球手用鈦球頭的擊中率比用鋼球頭的擊中率平均可提高20％，而且擊球距離有所提高。目前較大的高爾夫球頭要求其表面很薄，因此需要表面材料非常耐用。日本鋼管公司研制的SP-700新型鈦合金強度高，成型性好，近來被用作Taylor牌300系列高爾夫球頭表面材料，暢銷高爾夫球市場。

2、網(wǎng)球拍、羽毛球拍

目前，鈦在網(wǎng)球拍上的應(yīng)用，主要是將純鈦制的網(wǎng)埋入球拍框架內(nèi)。這樣，不僅提高了網(wǎng)球拍擊球的瞬間慣性力，而且即使球未擊到球拍中心部位時，也容易將球擊出，增強了球拍的打擊力，受到使用者的好評。近年來，日本鈦制網(wǎng)球拍市場需求量呈上升勢頭?，F(xiàn)在，日本幾乎所有的網(wǎng)球拍生產(chǎn)廠家都在出售鈦制球拍，它占到球拍市場約一半的份額。各廠家為了劃分檔次，根據(jù)鈦的特性生產(chǎn)球拍的同時，在網(wǎng)球拍的手柄部位還采用了鈦鎳超彈性合金材料及鍍膜加工法等，以此來開發(fā)鈦的新用途。最近，利用鈦的回彈力增強擊球效果備受關(guān)注。日本有些公司最近正在進行新型鈦纖維材料在網(wǎng)球拍上的開發(fā)應(yīng)用。該合金為具有超彈性功能的形狀記憶合金，在負(fù)載下即使變形，外力消除后就會立刻恢復(fù)原形。寶晟金屬將此材料埋入球拍手柄的左右兩側(cè)，在擊球時，可明顯增加反彈力。和網(wǎng)球拍-樣，還開發(fā)了框架用純鈦、長柄用鈦臺金(Ti-3Al-2．5V)制的羽毛球拍，并已商品化。

3、競賽用自行車

自行車人力驅(qū)動，因為需要非常輕便，特別是在考慮比賽速度的賽車上，如果將賽車的重量減輕1克，即可爭取千分之一秒的時間。一般的自行車使用36根幅條，而鈦自行車用24根就夠了，不但減輕了重量，而且減少了風(fēng)的阻力。鈦及鈦合金，首先從零件上開始使用，意大利Campagnolo公司已經(jīng)利用鈦及鈦合金制造競賽用自行車的多種零部07.jpg件，包括：封裝變速器用銷、左旋螺母、無銷曲柄軸、前后輪轂軸、左右腳蹬軸等。美國Litespeed公司用鈦生產(chǎn)自行車架，這些車架的平均重量為2.5磅，每輛售價達(dá)2800美元。鈦制車架比鉻-鉬合金車架輕、且更舒適一些，使用壽命也更長。在過去的4年里，工業(yè)純鈦管非航空用Ti-3Al-2.5V（運動級）鈦合金做成的車架頗受歡迎，每副價格在1600-3500美元之間，整個自行車售價為2400-6000美元。目前有近50家公司生產(chǎn)鈦自行車，美國早已是最大的鈦自行車生產(chǎn)國和消費國。寶晟金屬現(xiàn)在自行車運動在全世界得到廣泛開展，鈦自行車特別適合高檔次自行車運動的要求，因此鈦自行車的銷量也在逐步增大。

4、競賽用汽車

由于鈦具有出色的物理和機械性能，已在賽車和限量生產(chǎn)的奇異運動性車上使用。鈦在汽車工業(yè)中應(yīng)用，可極大減輕汽車重量，降低其燃料消耗，保護環(huán)境和降低噪音。鈦材的特性已在賽車中得到了很好地體現(xiàn)。汽車上幾乎所有的金屬部件都可以用鈦及鈦合金制作，如：螺栓、連桿、搖桿、緩沖器后支架、排氣管、回氣管、閥、閥簧、制動器、傳感部件等。此外，鈦材還可以用于表面涂裝，并且已用于剎車板的表面改進性能，這可保證剎車板質(zhì)量輕、壽命長。鈦用于汽車能延長氣門、彈簧和連桿的使用壽命。

5、其他體育用品

登山和滑雪用具正在朝著輕量化、小型化的方向發(fā)展。鈦材具有比重輕、強度高、在低溫下沖擊值不降低等特性，作為優(yōu)越的登山和滑雪用具材料，已廣泛使用，如鈦合金登山棍、登山鞋底釘、攀巖用緊固件、滑雪杖、冰刀等。鈦制體育用品還有：擊劍防護面罩、寶劍、釣魚桿、釣魚用繞線架、賽艇零部件、用作田徑賽跑鞋用得注射成型Ti-Fe系列鞋底釘?shù)取?目前，我國體育用品用鈦還處于起步階段，工藝、技術(shù)與國外先進水平還有很大差距，生成設(shè)備還比較落后。同時，也說明，我國在這方面的增長潛力較大。